заголовок
меню ...

Чистка дроссельной заслонки на Форд Фокус II

Первомай отметил чисткой дроссельной заслонки на своем Фокусе. Решил процедуру запечатлеть на фотокамеру, а после сделать отчет. На форуме ffclub.ru все достаточно подробно размусолено и описано, но, есть некоторые нюансы, о которых я здесь и расскажу.

Чистим заслонку на двухлитровом двигателе, где заслонка несколько отличается от других двигателей. Причина чистки – начали плавать обороты на холостом ходу (ХХ).

Итак, приступим.

Вот она наша дроссельная заслонка.

Чистим

Если двигатель работал, даем отстояться выключенной машине пол часа. По слухам, минут 20 мозгам машины требуется, чтобы полностью успокоиться, проверить все системы и, что самое главное, повернуть дроссельную заслонку в исходное положение. Правда или нет, не знаю, поэтому экспериментировать не стал.

Сдуваем и сметаем грязь в местах проведения работ. На всякий случай отмечаем на патрубке как он был установлен (это белая изолента, не краска). На другой стороне патрубка есть отметки, но мало ли что. И отверткой поддеваем хомут. Хомут – это отдельная история. Я бы за такие руки отрывал. Единственные плюс – его нельзя перетянуть. Затягивается потом хомут пассатижами.


Снимаем патрубок и оцениваем масштабы катастрофы (отмечено красной стрелкой). Вот за эту смолянистую бяку дроссельная заслонка и цепляется при работе на ХХ. Плюс ко всему нагар образуется на кромке дроссельной заслонки, т.с. для улучшения сцепления и наших проблем. Если все чисто, то проблема с ХХ не в заслонке, патрубок можно ставить на место и думать дальше.


Если грязь имеется, двигаемся дальше. Снимаем клемму с привода дроссельной заслонки. Отодвигаем отверткой красный блокиратор (на схеме 1) и начинаем стягивать клемму. Можно немного помочь отверткой с другой стороны клеммы (на схеме 2).


Выкручиваем шпильки. Понадобится ключ на 8” и обязательно аналогичная насадка, т.к. к двум нижним шпилькам обычным ключом не подобраться.


Снимаем заслонку и поражаемся увиденному. Эта заслонка прошла 34000 км. Бензин московский, заправка проверенная.


Для того, чтобы обнулить компьютер, скидываем клеммы с аккумуляторной батареи. Предварительно необходимо найти KEY-CODE к магнитоле и переписать частоты радиостанций. Затыкаем оставшиеся отверстия, чтобы в них не попал никакой мусор.


Не забыть перед чисткой снять уплотнительную прокладку.


На предыдущей машине я ездил чистить дроссельную заслонку в автосервис, где мне обещали это сделать фирменным раствором. Раствор оказался смесью ацетона и уайт-спирита. Я решил попробовать почистить только уайт-спиритом. Замочил, подождал, потер щеточкой, результат практически нулевой. Сгонял в авто магазин за очистителем карбюраторов. Выбрал профессиональный очиститель Blue Coral (производство Чехия ЕС). Вылил весь баллон, замачивал, тер кисточкой. Результат близкий к провалу. Вот чего смог добиться.



Почитал форум на ffclub.ru. Люди хвалят очиститель HI-Gear. Снова сгонял в авто магазин. Взял его с еще теплящейся надеждой.


И о чудо, в пять минут я смыл всю грязь. Один момент. Не забыть нажать пальцем на заслонку по ходу ее движения и смыть всю гадость с торца заслонки. Разбирать привод и крутить шестеренки не надо. Все отлично поворачивается и возвращается в исходное положение. Последний снимок, который и показать не стыдно.


Поставил все на место. Завелся. Прогрелся. Покатался. Обороты двигателя на ХХ в норме.

2008 г.

Владимир Коханов
E-mail: vk@kohanov.com

подпись
лаборатория писанина песни разное блог IT mailto:vk@kohanov.com